一种公共交通安全逃生破窗装置

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本实用新型公开了一种公共交通安全逃生破窗装置，包括一中空壳体，壳体内设有T形的破窗击针，破窗击针顶部的针尖从壳体顶部的开孔中穿出，破窗击针底部的活塞柱可在壳体内腔中上下滑动；壳体下方设有一固定螺栓，固定螺栓上方中央与破窗击针底部之间形成有一密闭腔，密闭腔内设有电引发器；电引发器包括药头以及导线，导线顶端穿入药头内，底部从固定螺栓底部穿出。本实用新型的有益效果是：取代传统手持安全锤破窗逃生的逃生方式，实现涉险车辆的自动、可靠、高效破窗，瞬间开辟逃生通道，为营救人民生命财产安全提供宝贵时间。

1.一种公共交通安全逃生破窗装置，其特征在于，包括一中空壳体，壳体内设有T形的破窗击针，破窗击针顶部的针尖从壳体顶部的开孔中穿出，破窗击针底部的活塞柱可在壳体内腔中上下滑动；壳体下方设有一固定螺栓，固定螺栓上方中央与破窗击针底部之间形成有一密闭腔，密闭腔内设有电引发器；电引发器包括药头以及导线，导线顶端穿入药头内，底部从固定螺栓底部穿出。 2.如权利要求1所述的一种公共交通安全逃生破窗装置，其特征在于，所述壳体侧面通过沉头螺丝固定在一固定支架上。 3.如权利要求1所述的一种公共交通安全逃生破窗装置，其特征在于，破窗击针底部的活塞柱侧面设有密封槽和O形密封圈。

技术领域

本实用新型专利涉及一种公共交通安全逃生破窗装置，它是利用民用爆破器材的成熟技术原理设计。它是在公共交通涉险时使用的一种更为高效、可靠、安全的自动破窗装置，有效的解决了在车辆失火或涉水时因乘车人员意识慌乱，造成无法使用手工安全锤逃生破窗逃生等问题；解决了手工安全锤丢失等无法打开逃生窗的情况；解决了乘车人员根本无破窗安全逃生意识等问题，实现公共交通的自动破窗,开通逃生窗口。

背景技术

目前公共交通的破窗逃生方式，除打开汽车门逃生外的主要逃生还是依靠击碎玻璃逃生，常用的方法是乘车人员手持安全锤人工击破玻璃，来实现车辆涉险事故时的安全逃生。

但是在车辆涉险时，乘车人员可能出现受伤无法快速移动、意识慌乱、不懂安全锤的使用方法及破窗部位等情况，无法快速击碎玻璃，因此会错过最佳逃生时间，造成大量人员伤亡，并且公共交通常出现车辆安全锤丢失等现象，更无法保证可靠的破窗。

实用新型内容

针对上述在事故中手持安全锤无法高效破窗逃生等问题，本实用新型的目的在于提供一个在车辆涉险时自动击碎玻璃的安全逃生破窗装置，其结构简单、制造工艺简单、可靠性高、安全性好，具有(-40～100)℃不损坏，能够可靠破窗；5m水深不损害，能够可靠破窗、有效破窗时间为(5～ 20)ms等优点，在整个过程实现可靠无声破窗，避免了对司乘人员造成的惊吓和恐慌，甚至二次伤害。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种公共交通安全逃生破窗装置，包括一中空壳体，壳体内设有T形的破窗击针，破窗击针顶部的针尖从壳体顶部的开孔中穿出，破窗击针底部的活塞柱可在壳体内腔中上下滑动；壳体下方设有一固定螺栓，固定螺栓上方中央与破窗击针底部之间形成有一密闭腔，密闭腔内设有电引发器；电引发器包括药头以及导线，导线顶端穿入药头内，底部从固定螺栓底部穿出。

优选的，所述壳体侧面通过沉头螺丝固定在一固定支架上。

优选的，破窗击针底部的活塞柱侧面设有密封槽和O形密封圈。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

取代传统手持安全锤破窗逃生的逃生方式，实现涉险车辆的自动、可靠、高效破窗，瞬间开辟逃生通道，为营救人民生命财产安全提供宝贵时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、固定支架，2、沉头螺钉，3、外壳本体，4、破窗击针，5、 O型密封圈，6、电引发器，7、固定螺栓，8、药头，9、导线。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种公共交通安全逃生破窗装置，包括一中空壳体，壳体内设有T形的破窗击针，破窗击针顶部的针尖从壳体顶部的开孔中穿出，破窗击针底部的活塞柱可在壳体内腔中上下滑动；壳体下方设有一固定螺栓，固定螺栓上方中央与破窗击针底部之间形成有一密闭腔，密闭腔内设有电引发器；电引发器包括药头以及导线，导线顶端穿入药头内，底部从固定螺栓底部穿出。

其中，所述壳体侧面通过沉头螺丝固定在一固定支架上。

其中，破窗击针底部的活塞柱侧面设有密封槽和O形密封圈。

本装置在安装时，通过端子包接或焊接将耐温导线与刚性药头对接制造成电引发器，然后将电引发器装入固定螺栓内孔，胶化处理把电引发器固定在内孔内。O型密封圈套入破窗击针的密封槽内，并涂上润滑剂，然后装入壳体内，然后将带电引发器的固定螺栓旋入壳体并紧贴住破窗击针，推至与壳体齐平，通过固定支架和沉头螺钉将公共交通安全逃生破窗装置固定在汽车玻璃立柱上，并将耐温导线与车辆安全管理系统自控装置联接。当车辆出现意外时，通过自控装置可以向导线发送电信号，导线通电后，在末端药头处发热，引起药头燃烧，爆炸后瞬间产生巨大的气压，推动破窗击针急速向前移动，顶端针尖撞击玻璃，实现自动破窗，开通逃生窗口。

在本装置中，壳体和破窗击针，采用铸造和机加工成型，根据玻璃的规格，可以改变壳体和破窗击针的尺寸大小和电引发器烟火药量，可以满足不同的破窗要求。在破窗击针上设计有O型密封装置，保证内部的密封性及防潮性。

壳体和破窗击针的配合采用间隙配合，并辅以O型密封设计，使其配合松紧适中，同时在O型密封圈处涂有润滑剂，保证破窗击针在壳体的空腔内可靠运动。

本装置利用民爆技术，电引发器在密闭空腔内作用，使用200mg以下的烟火药燃烧产生的高温高热气体对破窗击针做功，在壳体空腔内高速运动，达到可靠、无声破窗并开通逃生窗口的目的，避免了对司乘人员的惊吓和恐慌。所述电引发器根据不同用户要求可以使用军民用耐温刚性药头，但不限于耐温刚性药头，还包括弹性药头、磁电药头、数码药头、半导体桥药头等，与耐温防锈脚线对接而成，对接的方式为端子包接或锡焊两种方式。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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