缓降器补偿型双刹车装置

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本实用新型公开了一种缓降器补偿型双刹车装置，它由组合式摩擦系统、转动系统、拉力弹簧三部分组成。组合式摩擦系统包括摩擦片、中间板、半空心铆钉、平垫片；转动系统包括散热片、刹车轴、齿轮轴、螺钉；该补偿型双刹车装置显著提高了缓降器的安全系数及安全稳定性。

1.缓降器补偿型双刹车装置，由组合式摩擦系统、转动系统及拉力弹簧三部分组成；其特征是：所述拉力弹簧一端穿过组合式摩擦系统首尾相连，安装在转动系统上；其中，组合式摩擦系统采用组合式铆压结构，缓降器补偿型双刹车装置在工作状态中，防止摩擦片发生接触摩擦时产生的正压力及扭曲力超出摩擦片的弯曲强度范围，增加了整体结构的强度，保证设备在高强度的使用条件下持续稳定使用。 2.根据权利要求1所述的缓降器补偿型双刹车装置，其中，转动系统采用散热结构，其特征是：缓降器补偿型双刹车装置在工作状态中摩擦产生热量，随着时间的增加产生的热量会不断累积，通过散热结构更易于形成流动的气流，将热量排出，保证设备在长时间工作状态下正常运行。

技术领域

本发明设计用于缓降器降速装置，拥有降速、制动的能力。

背景技术

高空作业发生事故时，或者高层发生火灾等危情的情况下，传统的快速逃生方式为通过软梯，救生袋，逃生井等设施进行逃生，但这些设施造价高，占用空间大，使用不方便，尤其老弱病幼不适用。在这种情况下，缓降器就应用而生了，但是目前的各种缓降器大多存在体积庞大，结构复杂，下降不稳定，制作成本高，易坏或缓降效果不佳等缺点，普遍缓降器长时间工作，容易产生高温影响摩擦片的制动性能，降低了安全系数，高空逃生设备往往以安全绳或钢丝绳为载体，通过齿轮变速机构，由摩擦装置实现减速制动的效果。

发明内容

本发明要解决的问题是：缓降器补偿型双刹车装置工作时的稳定性以及降低长时间工作时高温的影响。

本发明解决上述技术问题所采用的的技术方案为：缓降器补偿型双刹车装置，由组合式摩擦系统、转动系统及拉力弹簧三部分组成；其特征是：所述拉力弹簧一端穿过组合式摩擦系统首尾相连，安装在转动系统上；其中，组合式摩擦系统采用组合式铆压结构，缓降器补偿型双刹车装置在工作状态中，防止摩擦片发生接触摩擦时产生的正压力及扭曲力超出摩擦片的弯曲强度范围，增加了整体结构的强度，保证设备在高强度的使用条件下持续稳定使用。

其中，组合式摩擦系统包括摩擦片、中间板、半空心铆钉、平垫片，半空心铆钉穿过摩擦片与中间板上的定位孔后再穿过平垫片进行铆压固定处理。

其中，转动系统包括散热片、刹车轴、齿轮轴、螺钉，刹车轴安装固定在齿轮轴上，散热片通过螺钉安装固定在刹车轴上。

本发明的优点在于：所述缓降器补偿型双刹车装置：一方面，采用组合式铆压结构，增加了整体结构的强度、保证设备在高强度的使用条件下持续稳定使用；又一方面，采用散热结构，及时排出热量、保证设备在长时间工作状态下正常运行。

附图说明

图1本发明实施的缓降器补偿型双刹车装置示意图；

图2本发明实施组合式摩擦系统分解图；

图3本发明实施转动系统分解图；

图4本发明实施散热片示意图。

附图部件及符号说明：

1. 组合式摩擦系统，2. 转动系统，3. 拉力弹簧，4. 半空心铆钉，5. 摩擦片，6. 中间板，7. 平垫片，8. 螺钉，9. 散热片，10. 刹车轴，11. 齿轮轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

结合图1-图4，本实施例的缓降器补偿型双刹车装置主要包括组合式摩擦系统、转动系统、拉力弹簧三部分，具体包括1. 组合式摩擦系统，2. 转动系统，3. 拉力弹簧，4. 半空心铆钉，5. 摩擦片，6. 中间板，7. 平垫片，8. 螺钉，9. 散热片，10. 刹车轴，11. 齿轮轴。

刹车轴10安装固定在齿轮轴11上，散热片9通过螺钉8安装固定在刹车轴10上。

半空心铆钉4穿过摩擦片5与中间板6上的定位孔后再穿过平垫片7进行铆压固定处理后安装在转动系统2的刹车轴10与散热片9之间。

所述拉力弹簧一端穿过组合式摩擦系统首尾相连，安装在转动系统上；其中，组合式摩擦系统采用组合式铆压结构，缓降器补偿型双刹车装置在工作状态中，防止摩擦片发生接触摩擦时产生的正压力及扭曲力超出摩擦片的弯曲强度范围，增加了整体结构的强度，保证设备在高强度的使用条件下持续稳定使用。

以上所述仅是本发明的优越实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

本文标签： 刹车装置缓降器