螺旋环滚套高楼火灾救生车

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本实用新型涉及一种螺旋环滚套高楼火灾救生车，包括钢丝绳轮、车轮、车架、车把、支撑腿、钢丝绳、钢丝绳撑紧轮、钢丝绳撑紧轮支架、绳卡子、定滑轮、救生带、棍套轮、波浪控速器和软胶管。定滑轮固定在救生户窗口。棍套轮包括滚套、滚套轴、滚套轴支撑圈、挡圈、支撑杆和螺旋隔板。波浪控速器包括波浪控速器和减速压把。钢丝绳由波浪控速器至滚套轮，在滚套轮缠绕2～3圈后至定滑轮，绕过定滑轮经钢丝绳撑紧轮至钢丝绳轮，在钢丝绳轮缠绕2～3圈，经软胶管进入波浪控速器。本实用新型通过螺旋缠绕环形滚套，滚套与滚套轴摩擦减速，波浪控速器上下波板通过压把杆施压强制钢丝绳弯曲摩擦，协助减速和控速。本实用新型能在发生火灾时快速有效地救生，减少人们的生命财产损失。

1.一种螺旋环滚套高楼火灾救生车，包括钢丝绳轮（18）、车轮（13）、车架（36）、车把（15）、支撑腿（8）、钢丝绳（1）、钢丝绳撑紧轮（2）、钢丝绳撑紧轮支架（3）、支架拉杆（42）、绳卡子、定滑轮和救生带（29），所述钢丝绳轮通过钢丝轮轴安装在钢丝绳支架（35）上，钢丝绳支架安装在车架上，所述钢丝绳轮上设有钢丝绳轮摇把（20）；所述钢丝绳撑紧轮支架安装在车架上，钢丝绳撑紧轮安装在钢丝绳撑紧轮支架上；所述定滑轮挂在火灾户窗口承重拴上，其特征是：所述救生车设有棍套轮（41）、波浪控速器（14）和软胶管（16），所述棍套轮包括滚套（9）、滚套轴（11）、滚套轴支撑圈（40）、挡圈（6）、铸铁板（37）支撑杆（10）和螺旋隔板（17）；两个滚套轴支撑圈之间装有30～40个滚套轴（11），滚套安装在滚套轴上；所述铸铁板安装于滚套轴支撑圈的中间，铸铁板通过支撑杆安装于车架上；所述波浪控速器包括波浪控速器（14）和减速压把（12），所述波浪控速器通过车把挂钩（23）挂在车把上，与挂件（43）连接，可上下活动；所述减速压把（12）位于波浪控速器的上部，所述软胶管与波浪控速器连接；所述钢丝绳由波浪控速器至滚套轮（41），在滚套轮缠绕2～3圈后至定滑轮，绕过定滑轮经钢丝绳撑紧轮至钢丝绳轮，在钢丝绳轮缠绕2～3圈，经富裕钢丝绳储备区软胶管（16）进入波浪控速器。 2.根据权利要求1所述的螺旋环滚套高楼火灾救生车，其特征是：所述波浪控速器（14）包括上、下两块波浪板（22）和压把杆（21），所述钢丝绳（1）从两块波浪板中间穿过，所述压把杆与减速压把杆（12）连接；所述波浪板的材质为铸铁。 3.根据权利要求1所述的螺旋环滚套高楼火灾救生车，其特征是：所述救生带（29）包括挂钩（30）、胸带（31）、包臀（32）和腿环（33），所述胸带位于包臀（32）的上部，腿环位于包臀的下部。 4.根据权利要求1所述的螺旋环滚套高楼火灾救生车，其特征是：所述支撑腿（8）的下部设有加重踏板（34）。 5.根据权利要求1所述的螺旋环滚套高楼火灾救生车，其特征是：所述绳卡子包括绳卡子主杆（24）、套环（26）、绊子（25）、顶绳件（27）和弯把（38），所述套环位于绳卡子主杆的一端，所述绊子位于绳卡子主杆的中部，所述弯把通过连接轴（39）与绳卡子主杆连接，顶绳件位于弯把与绳卡子主杆的中间。 6.根据权利要求1所述的螺旋环滚套高楼火灾救生车，其特征是：所述车架（36）为管状结构，车把上设有拉脚钩（5），所述拉脚钩和车把（15）为伸缩结构。 7.根据权利要求1所述的螺旋环滚套高楼火灾救生车，其特征是：所述救生车配有车罩（28）。 8.根据权利要求1所述的螺旋环滚套高楼火灾救生车，其特征是：所述滚套（9）的直径为30mm，滚套轴（11）的直径为10mm，所述滚套和滚套轴的材质为不锈钢。 9.根据权利要求1所述的螺旋环滚套高楼火灾救生车，其特征是：所述支撑腿（8）为活动结构，通过转轴（7）连接在车架上；所述波浪控速器（14）和压把杆（12）为活动结构，通过挂件（43）连接在车架（36）上，可以左右移动。 10.根据权利要求1所述的螺旋环滚套高楼火灾救生车，其特征是：所述车架（36）下安有一对车脚轮，车脚轮转动部位有轴承，车脚轮的轮胎为胶质实心胎。

技术领域

本发明属于救生设备技术领域，涉及一种救生车，具体涉及一种螺旋环滚套高楼火灾救生车。

背景技术

随着城市化的发展，大楼越来越高，越来越多，居住在几十层的楼上谁不担心一旦火灾发生逃不下来。消防队虽能勉强扑灭高层火焰，但无能为力从几十层的高楼上把被困人员救下来。现在市场上有各种形式的逃生救生器，一种是楼上自救型的，但它是一户购买一户预防，要想真正普及是不可能的。另一种是楼顶和地面施救型的，因为火灾的偶然性和未卜性，楼顶预防不科学，也不实用。地面施救大都离不开油压电机。

实用新型内容

为解决上述现有技术的不足，本实用新型提供一种螺旋环滚套高楼火灾救生车，无需电器设备或液压设备，在发生火灾时快速有效地救生，减少人们的生命财产损失。

本实用新型螺旋环滚套高楼火灾救生车，包括钢丝绳轮、车轮、车架、车把、支撑腿、钢丝绳、钢丝绳撑紧轮、钢丝绳撑紧轮支架、支架拉杆、绳卡子、定滑轮和救生带。钢丝绳轮通过钢丝轮轴安装在钢丝绳支架上，钢丝绳支架安装在车架上，钢丝绳轮上设有钢丝绳轮摇把。钢丝绳撑紧轮支架安装在车架上，钢丝绳撑紧轮安装在钢丝绳撑紧轮支架上。定滑轮挂在火灾户窗口承重拴上。救生车设有棍套轮、波浪控速器和软胶管，棍套轮包括滚套、滚套轴、滚套轴支撑圈、挡圈、铸铁板、支撑杆和螺旋隔板。两个滚套轴支撑圈之间装有30～40个滚套轴，滚套安装在滚套轴上。铸铁板安装于滚套轴支撑圈的中间，铸铁板通过支撑杆安装于车架上。波浪控速器包括波浪控速器和减速压把，波浪控速器通过车把挂钩挂在车把上，与挂件连接，可上下活动。减速压把位于波浪控速器的上部，软胶管与波浪控速器连接。钢丝绳由波浪控速器至滚套轮，在滚套轮缠绕2～3圈后至定滑轮，绕过定滑轮经钢丝绳撑紧轮至钢丝绳轮，在钢丝绳轮缠绕2～3圈，经富裕钢丝绳储备区和软胶管进入波浪控速器。

波浪控速器包括上、下两块波浪板和压把杆，钢丝绳从两块波浪板中间穿过，压把杆与减速压把杆连接。波浪板的材质为铸铁。救生带包括挂钩、胸带、包臀和腿环，胸带位于包臀的上部，腿环位于包臀的下部。支撑腿的下部设有加重踏板。绳卡子包括绳卡子主杆、套环、绊子、顶绳件和弯把，套环位于绳卡子主杆的一端，绊子位于绳卡子主杆的中部，弯把通过连接轴与绳卡子主杆连接，顶绳件位于弯把与绳卡子主杆的中间。车架为管状结构，车把上设有拉脚钩，拉脚钩和车把为伸缩结构。救生车配有车罩。滚套的直径为30mm，滚套轴的直径为10mm，滚套和滚套轴的材质为不锈钢。支撑腿为活动结构，通过转轴连接在车架上。波浪控速器和压把杆为活动结构，通过挂件连接在车架上，可以左右移动。车架下安有一对车脚轮，车脚轮转动部位有轴承，车脚轮的轮胎为胶质实心胎。

本实用新型的设计理念是：⑴救生车收缩一起罩上罩子像个柜子（70厘米左右），省地方，不碍眼，存放点为社区24小时有人值守的室内，如物业、门卫、办公室、值班室和商店。⑵救生车存放点安一部固定专用电话，电话配有铃声放大器、喇叭筒。铃声放大器与电话线相连接，铃声放大器装在喇叭筒内，电话铃一响声音可以放大几十倍。如谁家发生火灾，拨此电话，可通知楼号、楼层、单元号，可称为报警。⑶救生车车脚轮为胶质实心胎。滚套、滚套轴为不锈钢，具备免维护的优点，不论何年、何月、何时，只要接到电话报警，路程200多米，最多2～3分钟，就能推车赶到救生现场—迅速。⑷救生车的承救范围为前、后、左、右200多米，高100米，一般情况下，就在300～800户之间，可以点带面，几点连片，地毯式推进，以便消防部门网络化管理、检查和培训。有很好的社会效益。⑸救生车设计为集团联合购机，联合预防，因此每户仅以300～800分之一的购机钱，就能买到迅速、安全。因各种原因所致的高楼被困人员的救援。—易普及。⑹地面救援，方便，能发挥围观志愿人员的作用。⑺救生车可5个人同绳下降，每7～8秒钟就能有一个人获救，钢丝绳为环形，能源源不断，直至所有被困人员全部救下。⑻救生车性能稳定，可快、可慢、可停，安全可靠。⑼救生车结构简单，男女都能掌握使用。⑽根据楼丛的高度可选50米、100米、200米不同长度的钢丝绳型号购买。

本实用新型螺旋环滚套高楼火灾救生车通过螺旋缠绕环形滚套，滚套与滚套轴摩擦减速，波浪控速器上下两块波浪形铸铁通过压把杆施压强制钢丝绳弯曲摩擦协助减速和控速。螺旋环滚套高楼火灾救生车无需电器设备或液压设备，不仅节省电力，而且在任何情况发生火灾时都能快速有效地救生，减少人们的生命财产损失。本实用新型成本低，易于普及推广，联合预防，地面救援，能发挥救援志愿人员的作用，适用于高楼火灾救生，也适用于其它自然灾害造成的高楼被困人员的救生。

附图说明

图1为本实用新型螺旋环滚套高楼火灾救生车的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1的俯视图；

图4为滚套和滚套轴示意图；

图5为波浪控速器的结构示意图；

图6为图5的侧视图；

图7为绳卡子结构示意图；

图8为图7的俯视图；

图9为收存起来的螺旋环滚套高楼火灾救生车示意图；

图10为救生带示意图。

其中：

1—钢丝绳、2—钢丝绳撑紧轮、3—钢丝绳撑紧轮支架、4—挡圈螺丝、5—车脚钩、6—挡圈、7—转轴、8—支撑腿、9—滚套、10—支撑杆、11—滚套轴、12—减速压把、13—车轮、14—波浪控速器、15—车把、16—弯胶管、17—螺旋隔板、18—钢丝绳轮、19—绳端挂钩、20—钢丝绳轮摇把、21—压把杆、22—波浪板、23—车把挂钩、24—绳卡子主杆、25—绊子、26—套环、27—顶绳件、28—车罩、29—救生带、30—挂钩、31—胸带、32—包臀、33—腿环、34—加重踏板、35—钢丝绳支架、36—车架、37—铸铁板、38—弯把、39—连接轴、40—滚套轴支撑圈、41—滚套轮、42—支架拉杆、43—挂件、44—手把。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

本实用新型螺旋环滚套高楼火灾救生车，如图1～4包括钢丝绳轮18、车轮13、棍套轮41、波浪控速器14、车架36、车把15、支撑腿8、钢丝绳1、钢丝绳撑紧轮2、钢丝绳撑紧轮支架3、支架拉杆41、绳卡子、定滑轮、软胶管16和救生带29。钢丝绳轮通过钢丝轮轴安装在钢丝绳支架35上，钢丝绳支架安装在车架上，钢丝绳轮上设有钢丝绳手把20。钢丝绳撑紧轮支架安装在车架上，钢丝绳撑紧轮安装在钢丝绳撑紧轮支架上。撑紧轮支架拉杆42安装在支架上钩住踏板。棍套轮包括滚套9、滚套轴支撑圈40、支撑杆10和螺旋隔板17。两个滚套轴支撑圈之间装有35个滚套轴11，滚套安装在滚套轴上。铸铁板安装于滚套轴支撑圈的中间，铸铁板通过支撑杆安装于车架上。波浪控速器包括波浪控速器14和减速压把12，波浪控速器一端通过车把挂钩23挂在车把上另一端与滑动件43连接。车架为管状结构，车把上设有拉脚钩5，车把15为伸缩结构。出发前拉出车把用拉脚钩固定，回去后可以缩回拉脚钩将车把缩回管状结构的车架中。减速压把12位于波浪控速器的上部，软胶管与波浪控速器连接。支撑腿8的下部各有—加重踏板34，踏脚加重。如图5、图6所示，波浪控速器14包括上、下两块波浪板22和压把杆21，钢丝绳1从两块波浪板中间穿过，压把杆与减速压把12连接。波浪板的材质为铸铁。如图10所示，救生带29包括挂钩30、胸带31、包臀32和腿环33，所述胸带位于包臀32的上部，腿环位于包臀的下部。如图7、图8所示，绳卡子包括绳卡子主杆24、套环26、绊子25、顶绳件27和弯把38，套环位于绳卡子主杆的一端，绊子位于绳卡子主杆的中部，弯把通过连接轴39与绳卡子主杆连接，顶绳件位于弯把与绳卡子主杆的中间。如图9所示，救生车配有车罩18。车罩用于不用时罩救生车，推动救生车时将活动腿折回，存放时将手把叠下。如图4所示，滚套9的直径为30mm，滚套轴11的直径为10mm，滚套和滚套轴的材质为不锈钢。支撑腿8为活动结构，通过转轴7连接在车架上。波浪控速器14和压把12为活动结构，通过挂件43连接在车架36上，可左右移动、上下翻，不用时搭在滚套轮侧。

本实用新型螺旋环滚套高楼火灾救生车的具体救生过程为：1、接到报警电话立即翻起手把44，抽出车把15，挂上拉脚钩，推车跑到火灾现场。2、到达现场掀开车罩，将上楼包（内装滑轮、绳卡子、救生带）和钢丝绳与放下来的尼龙绳一端连接好。拽尼龙绳的另一端，由围观人员将钢丝绳和包拉到楼上。3、救生人员把车上的钢丝绳撑紧轮放开，支架拉杆挂好，脚踏板翻开，将波浪控速器挂在车把上，把钢丝绳拉紧，开始救人。4、楼上被困人员见钢丝绳撑紧后佩好安全带，与绳卡子挂好，开始挂钩。5、手握绳卡子，前段向下倾，勾住钢丝绳后，用力向下压，另一手将敞开的钩子把回来，将绊子绊住，可脚离窗台下降。6、为增加车的重量，所有踏板上要站人，摘钩时停车，上边同时挂钩。7、救援完毕，把钢丝绳挂在钢丝轮绳端挂钩19上，手摇车把20，把钢丝绳缠紧，把撑紧轮拨回、波浪控速器搭在滚套轮侧。将滑轮、救生带、装包，搭在滚套轮上，扣上车罩。转起支撑腿，推车把15返回收存点。缩回车把、折下车手把。

救生车购回后所有户都给在无障碍的窗口上方安装一个承重栓，承重上套一个塑料轮子，以备拔钢丝绳用。自备于楼层高两倍的尼龙绳一团，并告知报警号码，一旦火灾发生，拨打电话后，立即把尼龙绳挂在轮子上，放下求救。

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